Vieles wird auch zum Verkauf angeboten. Es gibt zum Beispiel Ersatzteile für nahezu jedes Nachkriegsmodell.

von Jörg Esser

Bremen - Gebrauchsspuren erzählen Geschichten. Geschichten aus einem Autoleben. Und die unrestaurierten Originale, die im Zentrum der „Bremen Classic Motorshow“ in den Messehallen stehen, haben viel zu erzählen. Die automobilen Legenden umgibt eine besondere Aura. „Das ist unangetasteter Charme“, sagt ein Oldtimerhändler.

„Unberührte Originale“ lautet das Leitmotiv bei der zehnten Auflage der Bremer Oldtimermesse. Die „Collection Schlumpf“ hat zehn Schätze aus dem geheimen Depot des französischen Automobilmuseums in Mühlhausen zur Ausstellung an die Weser geschickt – darunter ein Bugatti Typ 57 Cabriolet, ein Maybach DS 7 Limousine, ein Rolls-Royce Phantom III, ein Talbot-London Typ 95 Berline, ein Hotchkiss AM 2 und ein Voisin C 7.

Auch die „Autostadt“ aus Wolfsburg hat vier außergewöhnliche Oldtimer aus der Sammlung des „Zeithauses“ mitgebracht, darunter mit einer lindgrünen „Isabella“ (Baujahr: 1955) eine echte Bremerin. Karosserie, Interieur und Technik sind noch im Originalzustand, am Steuer der sportlichen Limousine saß jahrzehntelang ein Uniprofessor aus Zürich. „Das Leitthema der Motorshow passt zu der Philosophie unseres ‚Zeithauses‘“, sagt Otto Ferdinand Wachs, Geschäftsführer des Automobilmuseums. „Wir sind immer auf der Suche nach Klassikern, die Geschichte geschrieben haben und Maßstäbe setzten.“

Geschichte geschrieben hat auch der „Käfer“. Die letzte Ausgabe mit Brezelfenstern lief am 9. März 1953 vom Band. Doch die Legende lebt. Darum kümmert sich die „Brezelfenstervereinigung“, jene „Freunde der Uraltkäfer“. Nahezu jedes legendäre Mobil hat seinen Club, der Kabinenroller von Messerschmitt, die Flügeltürer von Mercedes und der V8 von BMW. Der wirbt bei der Messe auch für sein Clubtreffen in einem Bio-Seehotel in Zeulenroda.

Und es gibt jede Menge zu kaufen. „Junge Klassiker“ beispielsweise. Ersatzteile für nahezu jedes Nachkriegsmodell, das irgendwann irgendwo in Deutschland und Europa zusammengeschraubt wurde. Und historische Zapfsäulen. Auf deren Restauration hat sich Hilmar Porgann aus Minden spezialisiert. Warum? „Das ist Zeitgeschichte pur.“

Zeitgeschichte zum Anfassen sozusagen. Zeitgeschichte zum Nachlesen wird bei diversen Ausstellern angeboten. Fachliteratur über den „Auto-Alltag in der DDR“, „die Bierlaster im Wandel der Zeit“ und „vergessene Rennstrecken.“

Der Oldtimer-Markt boomt. Das „Meilenwerk“ hat sich als „Forum für Fahrkultur“ in Hamburg etabliert. Für 2013 ist eine Neueröffnung am Zürichsee geplant. Oldtimer stehen mittlerweile für „Lifestyle und Investment“, sagt Frank Ruge, Projektleiter der „Bremen Classic Motorshow“. 40 000 Zuschauer werden an drei Tagen erwartet. Und schon in den ersten Ausstellungsstunden ist der Andrang gewaltig.

Insgesamt sind im Messezentrum auf der Bürgerweide über 550 Aussteller aus zwölf Nationen vertreten. Die „Bremen Classic Motorshow“ hat noch bis Sonntag geöffnet.