Auf frischem Kunststoff zu Topleistungen

Exakte Arbeit: Mit Maschinen wie im Straßenbau wird der Untergrund der neuen Laufbahn vorbereitet. BILD: Thomas Husmann  

Oldenburg - Auf dem Sprung zurück in die erste Liga in Niedersachsen – man braucht schon ein bisschen Fantasie, um diese Zukunft für das Marschwegstadion schon jetzt zu prognostizieren. Ekkart Schmidt aber ist sich da ganz sicher: „Wenn die Laufbahn und die Nebenanlagen saniert sind, dann hat Oldenburg eine Anlage, die in der Qualität nur noch vergleichbar ist mit denen in Hannover, Braunschweig und Göttingen“, freut sich der Vorsitzende des Leichtathletik-Kreises Oldenburg.

Bis Oktober muss Schmidt sich noch gedulden, dann werden die Bauarbeiter das Stadion freigeben, dann übernehmen die Sportler wieder das Zepter von den Baggerfahrern.

Dieser Tage kehren aber noch schwere Geräte das Unterste nach oben, und nicht ein Trainer hat das Sagen neben dem großen Rasengeviert, sondern ein Ingenieur. Fachplaner Dirk Hütteroth von der Firma SIG-Hessen Ingenieure (Immenhausen) leitet die Großbaustelle, die das Stadion auch für leichtathletische Zwecke wieder auf den neuesten Stand bringen wird.

Seit knapp zehn Jahren nämlich hat auf der Laufanlage kein Athlet mehr große Zeiten laufen können, Wellen und Dellen hatten die Kunststoffbahn in einen Zustand versetzt, der nicht mehr wettbewerbsfähig zu nennen war. Das Wissen und die Erfahrung von Dirk Hütteroth und Kollegen war gefragt.

Und die haben in den vergangenen Wochen reichlich Spuren hinterlassen: Die alte Laufbahn ist komplett abgetragen worden, der Boden in der Umgebung umgegraben – nur der Untergrund ist unangetastet geblieben. „Die 25 Zentimeter dicke Schicht aus Asphalt und Hochofenschlacke ist im Laufe der Jahre so verdichtet und hart geworden, dass sie nur noch mühevoll mit dem Bagger zu entfernen gewesen wäre“, erzählt Hütteroth. „Wir haben uns darum entschieden, die neue Laufanlage auf der Altunterlage aufzubauen“, ergänzt Bernard Krause, Abteilungsleiter im städtischen Eigenbetrieb Gebäudewirtschaft.

Damit die neue Kunststoffbahn (400 Meter, rote Bahnen, weiße Markierungen) möglichst lange selbst internationalen Ansprüchen genügen kann, ist allerdings mehr nötig als die neue Oberfläche: „Wasser ist das Element, das hier alles beherrscht“, weiß Krause. Feststoffe unter der Bahn wurden fortgeschwemmt, und das Unheil nahm seinen Lauf.

Deshalb wurde vorrangig dafür gesorgt die Entwässerung der Fläche zu verbessern: Eine Kanalisation wird künftig im Zusammenwirken mit einer Drainage dafür sorgen, dass die Athleten nicht nur trockenen Fußes über die Laufbahn eilen, sondern auch schnell und ohne Bodenwellen.