Sixdays-Sieg in Bremen führt nur über Bartko/Schep

Steht in Bremen an der Glocke: Erik Weispfennig BILD: bst  

FRAGE: Herr Weispfennig, an diesem Donnerstag beginnt das 48. Bremer Sechstagerennen. Wer ist Ihr Favorit?
WEISPFENNIG: Ohne Frage das Team um Titelverteidiger Robert Bartko, der an der Seite von Peter Schep fährt. Sie bilden die Top-Mannschaft, die es in Bremen zu schlagen gilt.

FRAGE: Welches der übrigen elf Paare könnte Bartko/Schep am ehesten besiegen?
WEISSPFENNIG: Es gibt einige Anwärter aufs Podium. Allen voran das Duo Leif Lampater/Iljo Keisse. Keisse ist aktuell in starker Form. Auch Franco Marvulli/Marcel Kalz werden um den Sieg mitfahren. Außenseiterchancen besitzen Christian Grasmann und Rafal Ratajczyk. In diesem Team ergänzen sich Ausdauer- und Sprintfähigkeit optimal.

FRAGE: Die beiden besten Fahrer der laufenden Saison sind Bartko und Keisse. Warum bilden sie kein Team?
WEISPFENNIG: Na klar, beide wären gerne zusammen gefahren. Aber es ist nicht im Interesse der Zuschauer, wenn die beiden Top-Favoriten als Team starten. Das wäre langweilig. Meine Aufgabe als Sportlicher Leiter ist es schließlich, das Feld ausgeglichen und damit die Siegchancen offen zu gestalten.

FRAGE: Robert Bengsch, der 2011 mit Bartko in Bremen gewann, fährt dieses Mal an der Seite des unbekannten Tschechen Alois Kankovsky. War Bengsch deshalb verärgert?
WEISPFENNIG: Nein. Warum?

FRAGE: Weil Bengsch nun eigentlich keine Chance hat, seinen Titel zu verteidigen. . .
WEISPFENNIG: Für Robert wäre es ohnehin schwer gewesen, seinen Titel zu verteidigen. 2011 gab es ein anderes Reglement. Es war zeitfahrlas­tiger. Das kam Bengsch entgegen. Er wird auch diesmal bei den Rennen gegen die Uhr vorne mitmischen. Ob es aber bei den Großen Jagden reicht, werden wir sehen.

FRAGE: Kritiker meinen, die Punktewertung beim Sechstagerennen ist zu kompliziert. . .
WEISPFENNIG: Deshalb wollen wir es unseren Zuschauern in diesem Jahr so einfach wie möglich machen. Jeder Abend beginnt beispielsweise mit einem Ausscheidungsrennen. Die Regel dabei ist ganz einfach: Der letzte Fahrer des Feldes bei einer Wertung scheidet aus. Auch die Sprint-rennen sind klar zu verstehen: Der Erste hat gewonnen. Da geht es nicht um Punkte.

FRAGE: Ein weiterer Streitpunkt ist das Thema Doping. Iljo Keisse durfte 2011 wegen einer Dopingsperre nicht in Bremen starten. Fürchten sie einen positiven Fall?
WEISPFENNIG: Wir versuchen natürlich alles, um das zu unterbinden. Ein eigens beim Weltverband UCI bestellter Arzt nimmt die Kontrollen vor. Sie können jeden Fahrer zu jeder Zeit treffen.