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NWZonline.de Ratgeber Motor und Verkehr

Vorgestellt: Gleich drei unter Strom gesetzt

08.08.2020

Brühl Die Elektrifizierung geschieht auf zwei unterschiedliche Weisen. Während es sich beim Kleinwagen Clio mit der Zusatzbezeichnung E-Tech um einen normalen Hybriden (siehe Infobox) handelt, sind das kleine SUV Captur und der Kompaktklassevertreter Mégane Grand Tour (Kombi) Plug-in-Hybride.

Mit Umweltprämie

Ab 21 874 Euro ist der 4,05 Meter lange Clio als E-Tech mit den 140 PS starken Benziner (Abgasnorm Euro 6d-temp) und einem 49 PS zur Verfügung stellenden Elektromotor zu bekommen (Normverbrauch 4,0 l/100 km).

Von den Listenpreisen des Captur (ab 32 752 Euro) und des Mégane (ab 34 107 Euro) können noch die 6750 Euro Umweltprämie abgezogen werden. Interessant für Dienstwagen-Berechtigte: Da beide Modelle mehr als die dafür geforderten 50 Kilometer rein elektrisch zurücklegen können, sind nur 0,5 und nicht wie sonst üblich 1 Prozent des Bruttolistenpreises als Geldwerter Vorteil zu versteuern.

Unter der Haube der beiden Plug-in-Hybride teilen sich jeweils ein 1,6-l-Saugerbenziner mit 98 PS und zwei E-Motoren die Arbeit (Abgasnorm Euro 6d). Zusammen kommen sie auf eine Systemleistung von 158 PS.

Der Mégane Grand Tour (Kofferraumvolumen bis zu 1500 Liter) lässt sich in 9,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und dann auf bis zu 181 km/h beschleunigen, der Captur in 10,1 Sekunden und auf bis zu 173 km/h. Rein elektrisch schaffen es beide auf 135 km/h, dann wird abgeregelt.

In drei Stunden geladen

Den Normverbrauch gibt Renault mit 1,4 beziehungsweise 1,5 l/100 km (Captur) an, den CO2-Ausstoß mit 32 und 33 g/km. Allerdings bezieht sich das wie immer bei Plug-in-Hybriden nur auf die ersten 100 Kilometer bei vollem Akku. Der 9-kW-Lithium-Ionen-Akku der beiden Franzosen lässt sich bei 16 Ampere Ladestrom und 3,7 kW Ladeleistung in drei Stunden wieder aufladen.

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