Genf - Wer geglaubt hat, eleganter und schicker als das Coupé könne keine E-Klasse sein, dürfte nach einem Blick auf das Cabrio zumindest ins Grübeln kommen. Denn der Mercedes mit der Stoffmütze ist sowohl im offenen als auch im geschlossenen Zustand ein echter Hingucker.

Genau wie die „Schlusslicht-Inszenierung“. Je nachdem, ob man sich dem Auto nähert oder sich entfernt, wird man nach Betätigung der Fernbedienung durch eine Lichtsequenz der LED-Rücklichter „begrüßt“ oder „verabschiedet“.

Bei den ersten Ausfahrten, zu denen Mercedes in die Region rund um den Mont Blanc eingeladen hatte, grüßt die Sonne. Und zwar derart intensiv, dass sich Fahrer und Beifahrer angesichts von 34 Grad erst einmal die Frage „offen oder geschlossen?“ stellen. Geklärt werden kann das auch während der rund dreistündigen Tour, weil das Öffnen und Schließen des mehrlagigen Stoffverdecks bis Tempo 50 möglich und nur eine Sache von 20 Sekunden ist.

Während der Fahrt mit geschlossenem Dach durch den Mont Blanc-Tunnel und bei entsprechender Lkw-Geräuschkulisse wird schnell deutlich, dass der Begriff „Akustik-Verdeck“ nicht zu hoch gegriffen ist. Es ist angenehm leise im Innenraum mit den beiden unter einer Glasabdeckung liegenden (und Aufpreis kostenden) 12,3-Zoll-Monitoren und den formschönen Lüftungsdüsen in Turbinenoptik.

Hinten sitzt man ganz gut. Zumindest bei geschlossenem Dach oder bei nicht allzu hohem Tempo unter freiem Himmel. Durch das Aircap genannte Windschottsystem, das aus einem unauffällig in den Dachrahmen integrierten elektrischen Lamellenmodul sowie einem hinter den Fondsitzen platzierten elektrischen Windschott besteht, werden die Passagiere in der zweiten Reihe deutlich weniger Verwirbelungen ausgesetzt.

Neu ist die Sitzheizung für die beiden hinteren Plätze, praktisch das Rollo, das das nach dem Öffnen dort abgelegte (und möglicherweise nasse) Verdeck vom restlichen Kofferraum trennt. Dieser bietet dann noch ein Volumen von 310 Liter, bei geschlossenem Verdeck sind es 380. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis von 50:50 umlegen, was eine Durchlade ermöglicht. Wer mit Cabrio und Fahrrädern in den Urlaub will, kann nun auch eine Anhängerkupplung (996 Euro) ordern.

Das Cabrio der E-Klasse ist nicht nur ein schönes, sondern auch ein alltagstaugliches Auto. Und kein Schnäppchen. Bei einem Einstiegspreis von 54 228 Euro ist die 70 000-Euro-Grenze ganz schnell überschritten.