Köln - Wenn einer weiß – und wissen muss –, was Smart-Kunden wollen, dann ist es Annette Winkler, die Chefin des Kleinwagen-Herstellers: „Der Smart ist ein Premiumfahrzeug, und die Menschen wollen ihn mit Premiumausstattung kaufen. Sie wollen eine Automatik“.

Nun war das aber mit der Automatik beim Smart in der Vergangenheit immer so eine Sache, handelte es sich doch eigentlich um ein technisch weniger aufwendiges automatisiertes Schaltgetriebe. Das wiederum hatte seine Tücken und die meisten Interessenten schon nach kurzer Probefahrt von einer Bestellung Abstand nehmen lassen. Das Problem war die Zugkraftunterbrechung, die bei allem anderen als einem äußerst sensiblen Gasfuß dazu führte, dass die Insassen unfreiwillig nickten.

Das ist jetzt Geschichte. Denn für den Smart gibt es ein richtig feines, weil sanft schaltendes Doppelkupplungsgetriebe namens DCT. Vor allem die komfortorientierte Kundschaft in China – das sich anschickt, zum weltweit wichtigsten Smart-Markt zu werden – und in den USA verlangte nach einer „vernünftigen Automatik“. Und so ist der kleinste Spross der großen Daimler-Familie jetzt nicht nur mit der Fünfgang-Handschaltung, sondern eben auch mit dem sechsstufigen DCT-Getriebe zu bekommen.

Smart lässt sich dieses mit je nach Ausstattung zwischen 1000 und 1275 Euro Aufpreis bezahlen. Dann kostet ein Smart mit dem stärksten Motor, dem 90 PS leistenden 0,9-Liter-Turbobenziner im Heck aber auch schon 13 000 Euro. Viel Geld für den kleinen Flitzer, der sich in nur 11,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und anschließend auf völlig ausreichende 155 km/h beschleunigen lässt. Der Durst hält sich in vertretbaren Grenzen (4,1 l/100 km, 96 g CO 2 /km).

Der nur 2,62 Meter lange oder kurze Zweisitzer ist mit einem Ladevolumen von 260 bis 350 Liter absolut tauglich für den Wochenendeinkauf, der Wendekreis mit nur noch 6,95 Metern kleiner als beim bisherigen Modell, das Fahrwerk deutlich besser geworden. Und auch der sperrige Schlüssel ist bald Vergangenheit. Ab September gibt es eine hosentaschenfreundliche Lösung mit Klapp-Mechanismus.