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SUBARU XV: Einziger Boxer neben Porsche

24.04.2021

Oldenburg Subaru gehört zu den Gewinnern der vergangenen Monate, denn neben dem Fahren von A nach B bieten deren Modelle drei praktische Vorteile: Allrad, Boxermotor und Anhängekraft. Wir haben uns hier den XV etwas näher angeschaut.

Den gibt es als 1,6-Liter mit 114 PS (ab 23 690 Euro) und 2,0-Liter e-Boxer mit 150 PS. Einen Boxermotor baut sonst nur noch Porsche ein. Der ist leichtgewichtig, flach bauend und vibrationsarm.

Im XV sorgt das Mildhybrid-System aus Benziner (150 PS) und kleinem E-Motor (16,7 PS) für zügiges Anfahren und weniger Verbrauch. Der liegt kombiniert zwischen 6,5 und 6,9 Liter (CO2: 149 - 157 g/km) laut NEFZ. Auf Kurzstrecken bis 1,6 Kilometer und 40 km/h treibt der E-Motor das SUV alleine an. Die Kraft überträgt eine stufenlose Automatik. Die Lineartronic passt gut zum optimierten Allradantrieb, überträgt die Kraft sanft auf alle Räder. Der Abrollkomfort gefiel, das Fahrwerk war auch auf schnellen Autobahnen komfortabel und spurstabil.

Neues außen und innen

Optisch wurde hier und da ebenfalls nachgelegt, von der Frontpartie und den Felgen bis zu den Lackierungen. Bei der an sich schon guten Serienausstattung kommen nun schon im Basismodell weitere Details dazu. Für Sicherheit sorgt immer das „Eye-Sight“-System. Dies kombiniert verschiedene Unfallvermeider in einem Paket – von Notbremssystem mit Kollisionswarner bis zu Assistenten für das aktive Spurhalten und Spurleiten. Wird eine Gefahr erkannt, warnt Eye-Sight den Fahrer und betätigt im Notfall selbst die Bremsen, um einen Unfall möglichst zu verhindern. Wer Ledersitze, Glas-Panoramadach oder LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht mag, wählt die Topausstattung Platinum (ab 37 540 Euro im e-Boxer).

Restwertriese 2025

Eine wertvolle Auszeichnung bekam der XV gerade eben, er gehört zu den „Restwertriesen 2025“. Zwei Mal im Jahr analysiert bähr & fess forecasts mit „Focus Online“ den Markt. Hier holte sich der XV Platz drei gegen starke Mitbewerber bei den mittelgroßen SUV. Für die Wertung ermitteln die Experten alle in Deutschland erhältlichen Fahrzeuge, die nach vier Jahren den höchsten prozentualen Restwert und den geringsten absoluten Wertverlust in Euro aufweisen. Bei vierjähriger Haltedauer und 15 000 Kilometer Fahrleistung im Jahr. Pluspunkte sind für viele auch 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest und 5 Jahre Garantie.

Im Innenraum lässt sich alles gut bedienen.

Daten und Fakten

Die Maße: Länge/Breite/Höhe 4,485/1,8/2,019 m, Radstand 2,665 m, Kofferraumvolumen 385 bis 1310 Liter, Anhängelast bis 1,4 Tonnen.

Basisausstattung: Licht- und Regensensor, Klimaautomatik, Fahrer-Knieairbag, beheizte Vordersitze, Eye-Sight-Fahrerassistenzsystem, Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung, Aktiver Spurhalteassistent mit Lenkunterstützung, Berganfahrhilfe, Bergabfahrhilfe, Fahrzeughalteautomatik, 12-Volt-Steckdose, Bluetooth, CD-Radio, Freisprecheinrichtung, beheizte Seitenspiegel, Außentemperaturanzeige mit Frostwarner, Lenkrad höhen- und längsverstellbar, elektronische Parkbremse, LED-Bremsleuchten, 17-Zoll Alufelgen, Frontscheibenwischer-Enteiser, Colorverglasung.

Der Antrieb: Subaru XV e-Boxer 2.0 ie, Benzinmotor mit 150 PS (110 kW) und 194 Nm, E-Motor mit 16,7 PS (12,3 kW), 0-100 km/h in 10,7 Sekunden, 193 km/h, elektrische Reichweite bis 1,6 km, Lithium-Ionen Batterie mit 13,5 kWh, Verbrauch kombiniert laut NEFZ 6,5 - 6,9 Liter, CO2-Emissionen 149 - 157 g/km, Allradantrieb, ab 30 690 Euro.

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