Leer/Papenburg - Seit dem Ausdocken am 27. August stand die „Arvia“ der britischen Reederei P&O Cruises vor den gewaltigen Hallen der Papenburger Meyer Werft. Seither schritten die Innenausbauten kräftig voran. Nun ist die Überführung des Schiffs nach Eemshaven gestartet.

Die Arvia wird von Papenburg nach Eemshaven überführt.

KREUZFAHRTSCHIFF VERLÄSST PAPENBURG Meyer Werft überführt die „Arvia“ nach Eemshaven

Papenburg

Die Auslieferung des Kreuzfahrtriesen zum Kunden ist auch dieses Mal wieder ein Spektakel, das viele Schaulustige auf den Plan rief. Die Deiche links und rechts der Ems waren am Samstag mit winkenden und fotografierenden Menschen gesäumt, viele hatten ihre Kinder dabei.

Rückwärts bahnte sich das Schiff, das für genau 5206 Passagiere Platz bietet, gegen sieben Uhr am Morgen den Weg auf die Ems. In der engen Fahrrinne auf der Ems ist das Schiff auf diese Weise besser zu manövrieren, zwei Schlepper mit erfahrenen Emslotsen begleiten den Luxusliner Zentimeter für Zentimeter.

Gegen 11.15 Uhr passierte die „Arvia“ die Friesenbrücke bei Weener, ehe sie um 14.30 Uhr an der Jann-Berghaus-Brücke in Leer vorbeifuhr. Der Kreuzfahrtriese war schnell unterwegs und so hatte man gegenüber des Zeitplans etwas Vorsprung. Nach einem Aufenthalt am Emssperrwerk in Gandersum machte sich das Schiff weiter auf die Reise nach Eemshaven. Um ca. 0.45 in der Nacht soll das Kreuzfahrtschiff laut Plan Emden passieren. Die Ankunft in Eemshaven ist für den Sonntagvormittag geplant.

Technische Daten

Die „Arvia“ ist das Schwesternschiff der „Iona“, die bereits 2020 von der Meyer Werft ausgeliefert wurde. Auch die „Arvia“ wird mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben. Dies sorgt auf Grund der geringeren Emission von Stickoxiden und Feinstaub und der kompletten Vermeidung von Schwefeloxiden für weniger Schadstoffbelastung.

Name: Arvia

Baujahr: 2022

Reederei: P&O Cruises

Flagge: Großbritannien

Heimathafen: Southampton

Baureihe: Helios-Klasse (XL-Klasse)

Länge: 344,5 Meter

Breite: 42 Meter

Tiefgang: Max. 8,8 Meter

Anzahl der Decks: 20

Passagiere: 5206

Besatzungsmitglieder: 1762

Geschwindigkeit: 17 Knoten

Maschinenleistung: 61.000 Watt

Treibstoff: Flüssig-Erdgas (LNG)

Die Angaben können je nach Wetterlage sowie Tidensituation abweichen. In Eemshaven stehen zunächst technische und nautische Erprobungen an, ehe man das Schiff in Bremerhaven an die Reederei P&O Cruises übergeben wird.

Das Wetter hätte zu Beginn nicht besser sein können. Bei strahlendem Sonnenschein verließ man Papenburg, in Leer jedoch setzte um genau 15.02 erster Regen ein, der aber nicht lange anhielt.

Anne und Dennis Bonsemeyer beim Füttern eines Teils ihrer vielen Schafe.

SCHIFFSÜBERFÜHRUNG AM WOCHENENDE Hunde und Schaulustige stressen und gefährden Schafe an der Ems

Maike Hoffmeier
Moormerland

Natürlich dürfte bei den Werftmitarbeitern immer ein bisschen Wehmut mitschwingen, wenn ein Schiff zur Überführung die Region verlässt. Jedoch muss der Blick schnell wieder nach vorne gerichtet werden, denn neue Projekte stehen an. Die „Silver Nova“ für Silversea Cruises und die „Carnival Jubilee“ für Carnival Cruise Line werden die neusten Kreuzfahrtschiffe werden und sind schon mitten im Bau. Die „Silver Nova“ soll im Sommer 2023, die „Carnival Jubilee“ Ende 2023 ausgeliefert werden. Die „Silver Nova“ wird dabei Vorreiter für die grüne Kreuzfahrt der Zukunft werden und neben LNG-Motoren mit dem weltweit größten Brennstoffzellensystem auf einem Kreuzfahrtschiff ausgestattet sein, welches der „Silver Nova“ gänzlich emissionsfreie Liegezeiten in Häfen erlaubt.