Berlin/Lohne - „Drive Biogas“ heißt das jetzt in Berlin von der Deutschen Energie-Agentur GmbH (dena) prämierte Geschäftsmodell der EnviTec Biogas AG. Der Biogas-Allrounder aus Lohne wurde für seinen innovativen und integrativen unternehmerischen Ansatz der Nutzung von Biogas als Kraftstoff im Verkehrssektor geehrt. „Unser Geschäftsmodell zeigt, wie wichtig es ist, sich als Anlagenbauer auch Endverbrauchermärkten zu nähern und im Sinne von Kunden und Umweltschutz zu handeln“, so Jörg Fischer, Finanzvorstand der EnviTec-Gruppe.
Das neue Geschäftsmodell möchte die Nutzung von Biogas als Kraftstoff im Verkehrssektor als bioCNG (Compressed Natural Gas aus Biomethan) fördern. EnviTec als Anlagenbauer, aber auch Betreiber von Biogas- und Gasaufbereitungsanlagen habe damit die Möglichkeit, selbstproduziertes Biomethan weiter zu veredeln und als Kraftstoff zu nutzen, hieß es.
Um diesen ganzheitlichen Ansatz zu fördern, ging EnviTec bereits Anfang dieses Jahres eine Kooperation mit Bauer Kompressoren als etabliertem Lieferanten von CNG-Anlagen Komponenten ein. EnviTec Anlagenbau integriert diese in das projektspezifische Gesamtkonzept – angepasst auf die jeweiligen Anforderungen.
„Mit dieser Partnerschaft ist es uns möglich, vom organischen Abfall bis hin zur Zapfsäule alle erforderlichen Prozessschritte und Komponenten aus einer Hand zu liefern und zu betreiben“, erklärt Stefan Laumann, Abteilungsleiter Gasaufbereitung bei EnviTec Biogas. Das Angebot sei vor allem interessant als Folgemodell für bestehende Biogasanlagen, deren Förderung demnächst auslaufe, sagte Laumann weiter. Ebenfalls angesprochen seien jedoch auch Stadtwerke, die ihr Portfolio für die Zukunft neu ausrichten möchten.
Genutzt werden kann das bioCNG von diversen Erdgasfahrzeugen, die bereits heute serienreif auf dem Markt erhältlich sind. Diese seien neben den deutlich besseren Abgasemissionen auch durch die verringerte Kraftfahrzeugsteuer und reduzierten Kraftstoffkosten wirtschaftlicher zu fahren.
„Das Modell könnte außerdem dazu beitragen, die zurzeit noch lückenhafte Infrastruktur an CNG-Tankstellen in Deutschland zu verbessern. Das ist ein wesentlicher Beitrag zur aktuell diskutierten Verkehrswende“, meinte Fischer weiter. Das Konzept ist bereits praxiserprobt. „In China haben wir bereits drei Projekte realisiert, die bioCNG als Kraftstoff nutzen“, sagte Laumann.
