Seit Langem wiederholt die Bundesregierung ihre Absicht, bis 2020 eine Million Elektroautos auf Deutschlands Straßen bringen zu wollen. Die Zeit schwindet, doch es geht nur langsam voran.

Sigmar Gabriels Forderung nach einer Kaufprämie für Elektroautos von 5000 Euro klingt jetzt nach großer Offensive. Doch was die großen Autokonzerne schon seit Längerem fordern, könnte sich für Staat und Steuerzahler noch als gefährlicher Bumerang erweisen. Nicht nur, dass da Milliarden-Mehrausgaben auf den Haushalt zukommen würden. Eine Kaufprämie würde nicht unbedingt dazu führen, dass die Preise für Elektroautos sinken. So droht die Milliarden-Ausgabe mehr oder weniger zu verpuffen.

Der Kaufprämien-Streit lenkt vom eigentlichen Problem ab. Dem vollmundigen Versprechen, innerhalb kurzer Zeit ein flächendeckendes Netz von E-Tankstellen zu schaffen, sind bisher kaum Taten gefolgt. Solange dies so ist und die Modelle auf dem Markt nicht erschwinglicher werden, wird das Elektroauto in seiner Nische bleiben.