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Von wegen, Automessen sind tot: Zumindest in China sind sie lebendiger denn je und gerade die heimischen Hersteller fahren groß auf. Viele der Stars starten bald auch bei uns. Das sind die Highlights.
Was für ein Absturz: Einst war der Autosalon die wichtigste Automesse auf dem Kontinent. Diesmal haben ihm viele den Rücken gekehrt. Doch diese fünf Premieren verdienen Ihre Aufmerksamkeit.
Eigentlich ist er für die Überholspur gebaut und für die Rennstrecke. Doch als Sterrato taugt der Lamborghini Huracán auch fürs Unterholz - und muss selbst unbefestigte Alpenpässe nicht fürchten.
Bei Stop-and-go hilft auch kein V12: Wer wahren Luxus sucht, der schaut nach Platz statt PS und landet künftig womöglich öfter im Van. In Asien allgegenwärtig, schwappt der Trend nun auch zu uns.
Sie ist beliebt bei Badeurlaubern, Städtereisenden und Hobby-Historikern. Passionierte Autofahrer haben die Türkei dagegen selten auf dem Zettel. Dabei kann man hier über einsame Traumstraßen kurven.
Andere Sportwagenhersteller haben es längst vorgemacht - nun versucht sich auch Lotus an einem SUV. Die Briten setzen ihren Eletre sogar gleich unter Strom. Eine Testfahrt zeigt, was dabei herausgekommen ist.
Obwohl er einst dem BMW i3 den Weg geebnet hat, wurde der Mini bei der Elektrifizierung lange vernachlässigt. Zum Jahresende kommt nun endlich die erste dezidierte E-Version. Eine Fahrt im Prototypen zeigt: Das Warten hat sich gelohnt.
Angefangen hat die Geschichte mit Klimaanlagen und Traktoren, und das erste Auto war vor 60 Jahren der 350 GT: Erst mit dem Miura ist Lamborghini in den Olymp der Vollgas-Fraktion aufgestiegen.
Einen Kontinent queren, ein Land umrunden oder einem langen Fluss folgen? Für solch epische Roadtrips fehlt vielen Urlaubern schlicht die Zeit - oder das Sitzfleisch. Wir zeigen: Es geht auch kurz.
Winterreifen, Standheizung, Eiskratzer oder Frostschutzfolie für die Scheibe - die wichtigsten Auto-Extras für die kalte Saison kennt jeder. Doch manche Ausstattungsdetails heizen richtig ein.
Während klassische Automessen aussterben, drängt die PS-Branche auf der Technikmesse CES in Las Vegas immer weiter ins Rampenlicht – und präsentiert sich dort ausgesprochen zukunftsfest.
Die Autoindustrie steckt in der Transformation, die Lieferfristen sind lang und weder Corona, die Energiekrise oder gar der Ukraine-Krieg sind überwunden. Trotzdem gibt es einige spannende Neuheiten.
Viel Show in Las Vegas: BMW holt die Hollywood-Autos Herbie und Kitt sowie Filmstar Arnold Schwarzenegger auf die Bühne, um ein sprechendes Auto zu zeigen. Aus Japan kommt derweil eine Kampfansage.
Wer auf dem Lincoln Highway durch die USA fährt, hat am Ende über 3000 Meilen auf der Uhr. Genau die richtige Strecke für eine Mercedes S-Klasse. Erst recht, wenn sie gerade ihren 50. Geburtstag feiert.
Noch dauert es wohl ein paar Jahre, bis der Verbrenner wirklich am Ende ist. Doch zumindest die Tage von 8-, 12- oder gar 16-Zylinder scheinen nun so langsam gezählt. Oder doch nicht ganz?
Vereiste Scheiben, kalte Sitze und glatte Straßen. Im Winter macht Autofahren selten Spaß. Bei E-Autos schrumpft sogar die Reichweite. Doch dem können Besitzer entgegenwirken.
Wer heute einen Neuwagen sucht, kann zwischen mehr Marken und Modellen wählen als je zuvor. Auch unter der Haube herrscht in Zeiten des Übergangs große Vielfalt: Welcher Antrieb eignet sich für wen?
Zwar gibt sich sogar Präsident Emmanuel Macron die Ehre, doch viele etablierte Aussteller fehlen auf dem Autosalon in Paris. Für Neuheiten ist dennoch gesorgt - auch weil Neueinsteiger Lücken füllen.
Oldtimer sind wertvoll wie nie - und deshalb auch für Fälscher immer interessanter. Um sie zu entlarven, setzen Spezialisten auf Methoden wie im Fernseh-Krimi.
Vom kaum einem Sportwagen gibt es so viele Varianten wie vom Porsche 911. Doch keine ist berühmter und begehrter als der Carrera RS 2.7. Der Elfer zwischen Alltag und Rennsport wurde vor 50 Jahren enthüllt.