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2023 war ein außergewöhnliches Spritjahr: Deutlich billiger als das Vorjahr, deutlich teurer als alle anderen Jahre und geprägt von Verwerfungen durch die Weltpolitik. Wie gewht es 2024 weiter?
Nach den Verwerfungen im ersten Jahr des Ukraine-Kriegs schien sich der Spritmarkt halbwegs beruhigt zu haben. Doch zuletzt hat sich das Verhältnis von Diesel und Superpreis zunehmend verschoben.
Sprit ist teuer - und an der Autobahntankstelle ist er meist besonders teuer, wie eine Auswertung des ADAC ergeben hat. Wer sparen will, sollte die Tankstelle hinter der nächsten Ausfahrt ansteuern.
Sprit ist teuer - und an der Autobahntankstelle ist er in der Regel noch teurer, ergibt eine Auswertung des ADAC. Die Tankstelle hinter der nächsten Ausfahrt anzusteuern, spart teils mehr als 20 Euro.
Die EU macht Druck. Ab heute greift das nach dem Ukraine-Krieg verhängte Öl-Embargo gegen Russland. Zugleich tritt ein Ölpreisdeckel in Kraft. Die Folgen sind komplex, auch für Deutschland.
Die Preise an den Zapfsäulen haben auch in Ostfriesland vielerorts wieder die Zwei-Euro-Marke für den Liter Super überschritten. Und das scheint noch nicht das Ende vom Lied zu sein. Warum das so ist und welche Alternativen es gibt – ...
Nach den extremen Preisen im Frühjahr folgt im Juni die Steuersenkung auf Sprit. Auffällig ist, dass dann auch die Liefermengen deutlich in die Höhe schießen und sogar das Vor-Corona-Niveau übertreffen.
Seit dem Preissprung am Ende des Steuerrabatts auf Sprit werden Kraftstoffe tendenziell wieder billiger. Allerdings wird Diesel im Vergleich zu E10 immer teurer.
Am ersten Tag kam die Senkung der Spritsteuern noch nicht komplett bei den Autofahrern an. Am zweiten Tag steigen die Preise wieder. Eine Ökonomin sieht die Ölkonzerne als Gewinner.