Papenburg/Emden - Bei der Papenburger Meyer Werft geht es Schlag auf Schlag. Nachdem erst Anfang November die „Arvia“ die Werft zur Endausstattung Richtung Eemshaven verlassen hat, wird an der Ems bereits an weiteren Schiffen gebaut. Während die „Carnival Jubilee“ und „Silver Nova“ schon im nächsten Jahres fertig sein soll, wurde am Mittwoch die Arbeit für das „Silver Nova“-Schwesterschiff, die „Silver Ray“, offiziell aufgenommen. Denn mit dem symbolischen Brennstart ist die Produktion des Kreuzfahrtschiffes für Silversea Cruises gestartet. Die „Silver Ray“ gehört mit 728 Passagieren zu den kleineren Schiffen.
Sehr wenig Emissionen
Das Schiff setzt wie das bereits im Bau befindliche Schwesterschiff mit einer Vielzahl von Innovationen neue Maßstäbe für Umweltschutz und die Luxus-Expeditionskreuzfahrt. Damit werden die Schiffe mit Abstand die nachhaltigsten ihrer Klasse sein, heißt es von der Werft. Die „Silver Ray“ soll im Sommer 2024 fertig sein und dann abgeliefert werden.
Zum Baubeginn gab es gut gelaunte Gesichter auf der Papenburger Meyer Werft. Bild: Meyer Werft
Dank eines innovativen Treibstoffkonzepts mit emissionsarmem LNG, einem Brennstoffzellensystem für den gesamten Hotelbetrieb sowie Batterien verfügt das neue Schiff über die derzeit bestmöglichen Maßnahmen, um Emissionen zu reduzieren. Das Brennstoffzellensystem mit einer Leistung von vier Megawatt wird ergänzend zu den LNG-Maschinen als erste große Installation dieser Art in der Kreuzfahrtbranche für die Stromversorgung des Schiffes eingesetzt und den gesamten Hotelbetrieb versorgen, machte Werftsprecher Florian Feimann deutlich. Somit werden Schadstoffemissionen während der Liegezeiten im Hafen vermieden. Zusätzlich erhöht ein Batteriesystem durch das Abfangen von Lastspitzen die gesamte Effizienz des Schiffes und reduziert so den Treibstoffverbrauch erheblich. Ein neu entwickeltes Micro Auto Gasification System (MAGS) wandelt Abfälle an Bord im Sinne der Kreislaufwirtschaft in thermische Energie um, sodass die Effizienz des Schiffes weiter gesteigert wird.
Ein wichtiger Meilenstein
„Die Silver Ray stellt wie die Silver Nova mit ihrem innovativen Antriebskonzept und weiteren maßgeblichen technischen Verbesserungen einen Meilenstein auf dem Weg zur klimaneutralen Kreuzfahrt dar. Ich bin sicher, dass beide Schiffe ihre Passagiere ab dem ersten Tag begeistern werden“, sagt Jan Meyer, Geschäftsführer der Meyer Werft. „Wir sind sehr stolz darauf, den Stahlschnitt für die Silver Ray auf der Meyer Werft in Papenburg durchgeführt zu haben. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für den Bau eines der umweltbewusstesten Schiffe der Branche“, sagte am Mittwoch auch Roberto Martinoli, Präsident und CEO von Silversea Cruises.
Horizontales Layout
Zum ersten Mal bei Silversea werden die Schiffe der Nova-Klasse ein horizontales Layout und ein innovatives asymmetrisches Design zeigen. Die öffentlichen Räume und Suiten erstrecken sich über die gesamte Länge des Schiffes. „Dadurch erleben die Gäste eine noch nie dagewesene offene Gestaltung des Schiffes zum Wasser und zu den Destinationen“, kündigt die Werft an.
Innovative Schiffsdesigns wie das der Silver Nova und Silver Ray sind das Ergebnis jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit des mehr als 1300 Teammitglieder umfassenden Global Designs der Meyer Gruppe. Das Global Design fasst alle Entwicklungs- und Designaktivitäten der Meyer Gruppe zusammen und ist weltweit tätig.
