Bau- und Verkehr: Noch mehr Radstraßen in Cloppenburg?

Cloppenburg Wird Cloppenburg bald zur Radmetropole? Geht es nach der Gruppe CDU-FDP-Zentrum, die einen entsprechenden Antrag im Ausschuss Bau- und Verkehr eingereicht hat, dürfte dies lieber heute als morgen geschehen. Die Ratsmitglieder diskutierten am Donnerstag über die Realisierbarkeit möglicher weiterer Fahrradstraßen in Cloppenburg. Dabei rückte die derzeit stark befahrene Eschstraße in den Fokus. Bereits im April diesen Jahres beantragte der Ausschuss eine Überprüfung der Cloppenburger Radwege, um diese neu zu gestalten und auszubauen. Vier Routen kristallisierten sich dabei laut Bauamtsleiter Armin Nöh als besonders wichtige Radfahrstrecken heraus. In Nord-Süd-Richtung (östlicher Bereich): Garreler Weg, Bült, Mühlenstraße, Sevelter Straße; Nord-Süd-Richtung (westlicher Bereich): Soestestraße, Obere Lange Straße, Löninger Straße; West-Ost-Richtung (südlicher Bereich): Kirchhofstraße, Eschstraße, Bahnhofstraße; West-Ost-Richtung (nördlicher Bereich: Wilke-Steding-Straße, Hinterm Wall. Diese Routen weisen laut Nöh Optimierungspotenzial auf. Eschstraße, Wilke-Steding-Straße und Hinterm Wall könnten – ebenso wie bereits der östliche Teil der Kirchhofstraße – zu einer Fahrradstraße werden. Sollte dies tatsächlich passieren, müssen Autofahrer Veränderungen in Kauf nehmen. „Wir wollen keine autofreie Innenstadt. Aber wenn die Radwege verbessert werden sollen, wird dafür der Autoverkehr beeinträchtigt“, sagt Nöh. SPD-Ratsmitglied Jan Oskar Höffmann plädierte dafür, Klartext zu reden: „ Es kommt zu erheblichen Beeinträchtigungen des Kraftfahrverkehrs.“ Ein Kuschelkurs könne auf Dauer nicht gefahren werden. Höffmann wies darauf hin, dass eine autofreie Stadt im ländlichen Raum gar nicht möglich sei. Ziel solle es eher sein, eine autoarme Stadt zu erreichen. Auch von der Idee reiner Fahrradstraßen zeigte Höffmann sich wenig überzeugt. Er sei vielmehr dafür, den Autoverkehr nicht ganz auszuschließen. „Radfahrer sollten Vorrang haben, aber Autofahrer sollten die Straßen nachrangig auch durchfahren dürfen. Dann funktioniert das auch in der Eschstraße“, sagte Höffmann. Olaf Vocks (CDU) verdeutlichte, wie wichtig die Umgestaltung der Radwege in seinen Augen sei und stellte gleichzeitig klar: „Wir wollen die Autos nicht aus der Innenstadt vertreiben.“ Neben besseren Radwegen fehle ihm außerdem eine fahrradfreundliche Ampelschaltung, Abstellplätze für Fahrräder sollten optimiert und auch ländliche Bereiche wie wie Garrel und Bethen mit optimierten Radwegen besser angeschlossen werden. Mehr Konsequenz und Mut forderte in Sachen Fahrradstadt Dr. Hermann Bergmann (IBC). Es sei zwar „nett, wenn man die Radwege markiert, aber das bringt in Cloppenburg nichts“, sagte er. Eine erforderliche Breite für sichere Radwege könne nicht gewährleistet werden. Bürgermeister Dr. Wolfgang Wiese (CDU) merkte an, dass Alternativen geschaffen werden müssen, wenn Bürger mit ihren Autos nicht mehr bis vor die Tür fahren können. Eine Möglichkeit wäre, am Marktplatz eine Tiefgarage zu bauen. „Der Platz ist riesengroß und die Lage toll. So nimmt man den Verkehrsteilnehmern zwar etwas weg, aber sie bekommen auch etwas zurück“, sagte Wiese. Für Jan Oskar Höffmann kommt hingegen nur eine „Fahrradstraße-Light“ infrage, also eine Fahrradstraße mit einem Zusatzschild, welches Kfz-Verkehr erlaubt. Ob dies rechtlich möglich ist, soll nun erstmal überprüft werden. Für eine unverzügliche Verbesserung des Verkehrs in der Burgstraße setzte sich Gabriele Heckmann (CDU) ein. Seit dem Umbau der Hagenstraße werde diese von vielen Autofahrern als Abkürzung genutzt. Die Zustände sind laut Heckmann „katastrophal, weil die Straße für den Verkehr nicht ausgelegt ist“, sagt Heckmann. Armin Nöh betonte, dass an dem Problem bereits gearbeitet werde. Eine Vorschlag sei es, das Schild „Verkehrsberuhigter Bereich“ in einen einsehbareren Bereich umzustellen. Außerdem könnten fünf Pikogramme – ebenfalls mit dem Hinweis „Verkehrsberuhigter Bereich“ – auf der Straße aufgeklebt werden. Um die Geschwindigkeit des Durchgangsverkehrs zu reduzieren und die Strecke „unkomfortabel zu machen“, könnten zusätzlich zwei Kunststoffschweller in der Burgstraße platziert werden. Auch diese Vorschläge werden dem Rat empfohlen.

Noch mehr Radstraßen in Cloppenburg?

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Svenja Gabriel-Jürgens

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