BRAKE - Seit mehreren Tagen liegt die „Union 2“ im Braker Binnenhafen und wartet, dass die Ladung gelöscht wird. Die niederländischen Schiffsbesitzer Ina und Klaas Kemper aus Zwolle vermuten, dass bis zum Löschen noch einige Tage vergehen werden. Für die beiden ist das Warten aber kein Problem. Sie nutzen die Zeit, um sich einmal in den benachbarten Städten umzusehen. Ihr Auto haben sie immer dabei.
Vier Tage bis Brake
Jüngst besuchten die Kempers so Bremerhaven. „Der Weihnachtsmarkt war bei dem Schmuddelwetter aber kein Genuss“, berichtet die Binnenschifferin. So haben sie ihre Tour einfach in die überdachten Einkaufszentren der Stadt verlegt.
Die Futtermittel unter Deck hat das Binnenschiff in Amsterdam geladen. Vier Tage dauerte der Transport bis Brake. „Alle drei, das Schiff und die Besitzer, sind ein Jahrgang: 1958“, erklärt Klaas Kemper lachend. Sie sind in Binnenschifferfamilien hineingeboren und haben zwei Kinder. Der Nachwuchs besucht eine Internatsschule für Schiffer- und Schaustellerkinder in ihrer Heimatstadt.
Ab dem sechsten Lebensjahr müssen sich Schifferkinder für den Schulbesuch von ihren Eltern trennen. „Das kennen wir, und es ist nicht so schlimm, wie es scheint. Darauf wird schon von Anfang an hingearbeitet“, erklärt Ina Kemper. „Wir sehen die Kinder fast jedes Wochenende und in den Ferien.“ Die 18-jährige Tochter ist inzwischen in das Haus der Familie umgezogen, da mit der Volljährigkeit in den Niederlanden die staatliche Unterstützung für das Internat entfällt.
Neben Haushalt Steuerfrau
Im Inneren des Schiffes sieht es aus, wie in einer Wohnung: zwei Schlafzimmer, Wohnzimmer mit Kochecke und natürlich ein Badezimmer, nur alles etwas kleiner. Vor den Fenstern stehen Blumen und auf dem Schreibtisch eine Strickmaschine. „Für viele warme Pullis. Soll ja ein kalter Winter werden“, scherzt Klaas Kemper.
Kemper hat ein Kapitänspatent und seine Ehefrau ist neben der Arbeit in Haushalt und Küche Steuerfrau. Wohin die nächste Tour geht, weiß das Ehepaar nicht. Das entscheidet sich erst, nachdem die jetzige Ladung gelöscht wird. Ist das Schiff dann tatsächlich leer und gründlich gereinigt wird weiter geplant. Ein Schiffsmakler aus Syke vermittelt die neue Fracht: Futtermittel, Torf, Split, Kohle oder Salz. Bis zu 1160 Tonnen kann das Binnenschiff transportieren.
