HANNOVER/SCHANGHAI - HANNOVER/SCHANGHAI/DPA - Der Zeitpunkt für eine Entscheidung über die Zukunft von VW-Vorstandschef Bernd Pischetsrieder ist weiter ungewiss. Das Magazin „Spiegel“ berichtet unter Berufung auf Aufsichtsratskreise, Niedersachsens Ministerpräsident Christian Wulff (CDU) und Porsche-Chef Wendelin Wiedeking wollten bei einer Aufsichtsratssitzung am 20. April über Pischetsrieder abstimmen lassen. Dagegen schreibt die Branchenzeitung „Automobilwoche“, bei der Sitzung am 19./20. April werde die Personalie vermutlich noch nicht thematisiert, weil die Arbeitnehmervertreter zunächst umfassend über die Strukturmaßnahmen bei VW beraten wollten.
Pischetsrieder selbst wollte sich beim EU-Finanzministertreffen (Ecofin) in Wien nicht zu den Spekulationen um seine Person äußern. „Erstens bin ich hier beim Ecofin, und außerdem entscheidet das der Aufsichtsrat“, sagte er.
Dem „Spiegel“ zufolge wollen Wulff und Wiedeking am 19. April über den Sanierungsplan diskutieren und planen für den darauf folgenden Tag die Entscheidung über Pischetsrieder. Er benötigt im ersten Wahlgang eine Zweidrittel-Mehrheit. Sollte er diese nicht erhalten, wollten Wulff und Wiedeking einen zweiten Wahlgang anstreben, der noch am selben Tag könne. Dann reicht eine einfache Mehrheit.
Derweil haben Branchenkreise bestätigt, dass die Karosserie des Porsche-Sportcoupés Panamera im VW-Nutzfahrzeugwerk Hannover gebaut werden soll. Es wäre das erste neue Gemeinschaftsprojekt nach dem Einstieg von Porsche als Großaktionär bei VW im vergangenen Jahr. Nach einem Bericht der „Automobilwoche“ würde die Karosserie-Produktion mehrere hundert Stellen retten. „Mindestens 500, vielleicht gar 700 Arbeitsplätze könnten wir nach Umbesetzung auf viele Jahre garantieren“, sagte eine VW-Führungskraft.
Unterdessen will Volkswagen in China in diesem Jahr aus der Verlustzone kommen. Beide Gemeinschaftsunternehmen in Schanghai und Changchun sollten in diesem Jahr wieder Gewinne machen, sagte der Vizepräsident für Verkauf und Marketing in China, Soh Weiming. Er nannte aber keine genaue Höhe seiner Gewinnerwartung. 2005 haben die Unternehmen Verluste von 119 Millionen Euro eingefahren.
