Oldenburg/Im Nordwesten - Nicht jede Ladesäule ist gleich. Das findet jeder Elektroautofahrer früher oder später heraus. Möchte man etwa die neuen Schnellladepunkte von EWE Go und Hochtief nutzen, so benötigt man einen sogenannten CCS-Anschluss. Das ist bei den meisten Elektrofahrzeugen inzwischen Standard für schnelles Laden über Gleichstrom (DC). Einige ältere Elektrofahrzeuge, vor allem aus dem asiatischen Raum, haben den sogenannten Chademo-Anschluss. Dieser ist ebenfalls für das schnelle Laden über DC und hat seinen Ursprung in Japan. Dieser Stecker ist hierzulande jedoch immer seltener zu finden und gilt als Auslaufmodell.
Fahrzeuge, die keinen CCS- oder Chademo-Anschluss haben, sind ohnehin eher für kürzere Strecken ausgelegt. Eine Ausnahme: Einige Modellreihen der Renault Zoé hatten ausschließlich einen Typ2-Anschluss, konnten aber aufgrund der Beschaffenheit des Laders mit bis zu 43 Kilowatt (kW) Wechselstrom (AC) laden. Einige E-Fahrzeuge mit einem sogenannten Doppellader können 22 kW über AC laden. Standard sind jedoch 11 kW. Außerdem sind nicht alle Ladesäulen für 22 kW oder 43 kW über AC ausgelegt.
Auch bei Ladesäulen gibt es Abkürzungen. HPC steht beispielsweise für Hypercharger. Meistens wird dieser Begriff mit Schnellladestation übersetzt, allerdings gelten auch Ladesäulen, die ab 50kW Ladeleistung liefern können, bereits als Schnellladesäulen. HPC sollen sich von diesen noch einmal abgrenzen. Wird von einem Hypercharger gesprochen, ist dies ein Hinweis darauf, dass an diesen Ladesäulen deutlich höhere Leistungen geliefert werden – häufig sind 350 kW in der Spitze möglich, vorausgesetzt, das Fahrzeug kann diese Leistung auch nutzen.
Der Spannungsbereich der neuen Säulen von EWE Go und Hochtief liegt nach Konzernangaben zwischen 200 und 920 Volt, sodass sowohl Fahrzeuge mit 400-Volt- als auch 800-Volt-Batteriesystemen dort mit der Nennladeleistung geladen werden können. Fahrzeuge, die nur die 400-Volt-Technik unterstützen, sind beim Laden auf maximal 200 kW begrenzt. Bei 800 Volt ist theoretisch das Doppelte möglich. E-Autos mit dem 800-Volt-Standard sind momentan noch eher im höherpreisigen Bereich zu finden.
